Le aree urbane e i combustibili fossili
Entro il 2050, l’Organizzazione delle Nazioni Unite prevede che i due terzi della popolazione mondiale vivrà nelle aree urbane.
Attualmente sono circa 4 miliardi le persone che vivono nelle grandi aree urbane.
I cambiamenti climatici tra cui aumento delle temperature e inquinamento atmosferico colpiscono maggiormente gli abitanti delle aree urbane.
In 136 città costiere, i danni causati da condizioni meteorologiche estreme legate al clima potrebbero causare fino a 2,6 trilioni di euro di danni entro il 2050 se non ci adattiamo.
Il 75% dell’energia consumata a livello mondiale viene utilizzata da persone che vivono nelle città.
La transizione verso l’energia rinnovabile è fondamentale per affrontare il cambiamento climatico. L’eliminazione graduale dei combustibili fossili in queste aree può avere un grande impatto sul futuro del nostro pianeta.
Dopo che i blocchi hanno portato a un minore inquinamento atmosferico e acustico lo scorso anno, un rapporto della rete internazionale REN21 ha rilevato che molte delle nostre aree metropolitane stanno già apportando cambiamenti.
Nel 2020, il numero di città in tutto il mondo con un divieto parziale o totale di combustibili fossili è quintuplicato.
Rispetto al 2019, 10.500 città hanno adottato obiettivi per ridurre le emissioni di CO2 e 800 si sono impegnate a raggiungere lo zero netto. Con l’aumento dell’uso di fonti come il solare e l’eolico, un miliardo di persone ora vive anche in città con un obiettivo o una politica di energia rinnovabile già in atto.
La rapida sostituzione delle fonti di combustibile inquinanti con l’energia rinnovabile, rileva il rapporto, è un “fattore critico” per il successo delle loro politiche climatiche.
“Con il loro impatto su larga scala, le città sono la nostra migliore scommessa per pianificare, sviluppare e costruire un futuro rinnovabile”, afferma Rana Adib, direttore esecutivo di REN21.
Si può fare di più
L’aria condizionata, i sistemi di riscaldamento e i trasporti danno il maggior contributo alle emissioni mondiali di CO2.
Adib indica città come Amburgo, San Francisco e Shanghai come buoni esempi di luoghi che cercano di sostituire i combustibili fossili.
Seguendo l’esempio delle città cinesi e americane, Amburgo ha annunciato lo scorso anno che avrebbe acquistato solo veicoli a emissioni zero. Quando si tratta di sviluppare nuovi edifici, il governo ha imposto obblighi di energia rinnovabile ed è l’unica città in Germania ad aver vietato il riscaldamento e l’aria condizionata a base di petrolio.
“Più sono ambiziosi, più pensano alle energie rinnovabili ovunque. Impongono norme edilizie rigorose e obblighi in materia di energie rinnovabili”, afferma Adib.
A Londra, la rete metropolitana della città si sta dirigendo verso la neutralità del carbonio. L’anno scorso, il sindaco Sadiq Khan ha annunciato l’intenzione di alimentare l’intera rete utilizzando il 100% di energia rinnovabile entro il 2030.
“Come uno dei maggiori acquirenti di energia a Londra, è importante che TfL sia all’avanguardia nell’energia verde”, ha affermato all’epoca.
“Questo è un passo fondamentale verso le mie ambizioni per TfL – e Londra – di essere a zero emissioni di carbonio entro il 2030”.
Ma mentre questi esempi sono fonte di ispirazione, aggiunge Adib, “siamo ancora lontani da ciò che è necessario per frenare il cambiamento climatico in tempo”.
Ostacoli sulla via di una transizione energetica
Ci sono ancora molte grandi città in ritardo sul piano di transizione energetica e abbandono dei combustibili fossili.
In Francia, 14 città su 123 hanno obiettivi o politiche in materia di energie rinnovabili. Secondo il rapporto, solo tre città, Dijon Nantes e Parigi, stanno cercando di azzerare le emissioni nette.
È una storia ormai nota per molte città – afferma Adid – in quelle che spingono per la graduale eliminazione delle fonti energetiche inquinanti, ci sono potenti interessi sui combustibili fossili che combattono i piani di decarbonizzazione.
“Portano le autorità locali in tribunale o, come si è visto di recente negli Stati Uniti, convincono i responsabili delle politiche statali a rendere legalmente impossibile per le città prendere tali decisioni”, spiega Adib.
Il sostegno finanziario è fondamentale per garantire che questa chiave di volta per la riduzione delle emissioni globali sia adeguatamente esplorata. A sua volta, la decarbonizzazione delle nostre città ha il potenziale per creare posti di lavoro, oltre a fornire ai cittadini una migliore qualità della vita e migliori risultati in termini di salute.
“C’è un enorme potenziale non sfruttato”, afferma Marina Otto che dirige il lavoro delle città per il Programma ambientale delle Nazioni Unite.
“Possiamo aumentare sia il livello di ambizione che i progressi nel soddisfare gli impegni sul clima, se i governi nazionali e regionali di tutto il mondo forniranno alle città un sostegno ben oltre la creazione di migliori condizioni finanziarie.”
