Facendo dei confronti possiamo dire che un’auto tradizionale a benzina ha un costo annuale di circa 1.056 euro, mentre i veicoli elettrici hanno in media un costo di circa 284 euro.

Un costo stimato tenendo conto di 11.000 km percorsi all’anno, un consumo medio di un veicolo elettrico pari a 12,9 kWh per percorrere 100 km, 6 lt di benzina per un‘auto a benzina per percorrere la stessa distanza. Si è ipotizzato così un costo di 0,2 € a kWh* e di 1,6 €/lt. Pertanto per percorrere 100 km, un’auto elettrica richiede un esborso di 2,58 € contro i 9,6 € richiesti da un’auto a benzina.

Se poi si considera il fatto che un cliente possa avere in casa un impianto fotovoltaico, questi costi si ridurrebbero ulteriormente.

Scopriamo insieme il perché.

 

Il fotovoltaico residenziale riduce i costi dei veicoli elettrici

Stando ai dati di SolarReviews, in un arco temporale di 25 anni, durata media di un impianto fotovoltaico, caricare un veicolo elettrico con il fotovoltaico domestico potrebbe portare a un risparmio medio di € 13.680.

Per di più un veicolo elettrico non ha bisogno di olio motore, cinghie di distribuzione, sensori di ossigeno, candele e di molti altri componenti e i costi di manutenzione sono sicuramente minori.

Cosa significa? Nel corso della loro vita, i veicoli elettrici hanno un costo del 40% in meno dei costi di manutenzione programmata, rispetto ai tradizionali veicoli a benzina.

L’energia rinnovabile del fotovoltaico è sicuramente più economica e più ecologica rispetto a quella che si preleva dalla rete pubblica.

Anche da un punto di vista di emissioni di anidride carbonica, il fotovoltaico offre prestazioni migliori. Ha un’emissioni implicita pari a 167 kg di anidride carbonica per 3.780 kWh. Per quanto riguarda la rete elettrica e i caricabatterie pubblici, le emissioni ammontano a 694 kg. Per non parlare di 1.703 litri di benzina che emettono circa 4005 kg di CO2.

 

L’evoluzione della domanda dei veicoli elettrici

Sicuramente si può dire che in questi ultimi anni, come ne abbiamo già parlato anche nell’articolo “Boom di auto elettriche e colonnine di ricarica” , la curiosità per i veicoli elettrici e la combinazione con il fotovoltaico residenziale è in aumento.

La stessa Tesla Model 3 suggerisce una media di 5 pannelli solari per soddisfare l’esigenze di un guidatore medio. Tale modello è dotato di un caricabatterie di livello 2.

Secondo Andy Sendy, fondatore e presidente di SolarReviews, “il fotovoltaico residenziale è la chiave per ottenere il massimo valore da un investimento in veicoli elettrici. Rappresenta il metodo di ricarica più economico con l’impronta di carbonio di più bassa rispetto ai caricabatterie pubblici per i veicoli elettrici, alla rete pubblica e alla benzina stessa”.

Il fotovoltaico è la soluzione chiara per i consumatori che desiderano ottenere il massimo dai proprio veicoli elettrici e realizzare risparmi sui costi coerente e sostenibili.

*Tale costo è calcolato sulla base delle abitudini di ricarica del veicolo che prevedono il 60% di ricarica domestica (0,22 €/kWh), il 25% di ricarica pubblica gratuita effettuata presso “punti d’interesse”, 10% di ricarica pubblica “normal charge” (0,4 €/kWh) e 5% di ricarica “fast charge” (0,5 €/kWh).

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